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据路透社报道，英国劳氏船级社撤销了对印度Gatik Ship Management公司旗下21艘油轮的认证，“该公司须致力于促进遵守对俄罗斯石油贸易的制裁，不会向违反这些制裁的船只提供服务”。
在孟买注册的Gatik Ship Management公司从去年起进入了西方视野，该公司旗下有一支48艘油轮组成的船队，运力超过3000万桶，被认为是运载俄罗斯石油的最大规模“影子船队”。
在“特别军事行动”开始后，西方对俄罗斯政府进行了严厉制裁，重点就是打压俄罗斯能源出口，尤其是海运石油出口，七国集团还为此制定了严格的限价令，目的是阻止俄罗斯政府将海运石油的利润用于在乌克兰的“特别军事行动”。
此前，美国保险赔付协会(American Club)就已宣布不再为Gatik Ship Management提供保险服务，这意味着该公司旗下的油轮很可能无法进入全球各大港口的主要海峡，诸如关键的直布罗陀海峡、苏伊士运河和马六甲海峡；基茨和尼维斯国际船舶登记处也剥夺了该公司旗下36艘油轮的旗帜。
对这家在孟买注册的公司，尤其是旗下还有一支为俄罗斯海运石油规避西方制裁服务的“影子船队”，印度政府是否知情？外界暂时还不清楚，但可以确定的是，印度政府在严格保持中立的同时，也从俄罗斯对乌克兰的“特别军事行动”中赚得盆满钵满，这或许是俄罗斯政府派出代表前往克什米尔参加G20峰会的主要原因吧。
值得注意的是，印度不仅利用战争的机会，大量从俄罗斯进口廉价石油，默许俄罗斯的“影子船队”在孟买注册，而且还赚取了巨额外汇，不过，印度赚取的这些巨额外汇遭到了西方的强烈反对：
在接受《金融时报》采访的时候，欧盟外交政府负责人博雷利公开表示，欧盟必须严厉打击印度将俄罗斯石油转售至欧洲的行为。
博雷利表示，印度购买廉价俄罗斯石油是可以理解的，这很正常，但印度将用俄罗斯石油生产的成品油出售给欧洲，就必须采取行动了，“这肯定是对制裁的规避，欧盟成员国必须对此采取措施。”
仅仅在4月份，印度就平均每天从俄罗斯进口190万桶石油，俄罗斯已经连续7个月超越沙特和伊拉克成为印度最大的石油供应国，不过，甜蜜背后也有很多烦恼：
由于担心遭到西方制裁，印度政府拒绝使用美元或欧元来支付俄印石油交易，而俄罗斯政府又不愿接受在国际市场上花不掉的印度卢比，现在，俄罗斯石油公司和银行里还有数十亿卢比的存款，但因为西方制裁的缘故，俄罗斯没法将这些卢比换成美元或欧元，孟买等地的金融市场不给俄罗斯提供方便，提供方便的又不愿用卢比换美元。
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